Próbki – maj 2023
System przytwierdzenia szyny Vignole’a SB (sprężysty i bezpośredni) do podpory szynowej w postaci podkładu strunobetonowego. Elementy systemu przytwierdzenia szyny: łapki sprężyste, przekładka podszynowa, wkładki elektroizolacyjne i żeliwne kotwy. Oprócz funkcji mechanicznych związanych z przenoszeniem dynamicznych obciążeń od ruchu pojazdów szynowych, elementy składowe systemu przytwierdzenia szyny spełniają funkcje izolatorów wibroakustycznych, które ograniczają transmisję drgań pomiędzy elementami składowymi konstrukcji nawierzchni szynowej.
Kraśkiewicz C., Mossakowski P., Zbiciak A., Al Sabouni-Zawadzka A.: Experimental identification of dynamic characteristics of a track structure influencing the level of noise emission. Archives of Civil Engineering, 2021, vol. 67, nr 4, s.543-557. DOI:10.24425/ace.2021.138517
System przytwierdzenia szyny Vignole’a SB (sprężysty i bezpośredni) do podpory szynowej w postaci podkładu strunobetonowego. Elementy systemu przytwierdzenia szyny: łapki sprężyste, przekładka podszynowa, wkładki elektroizolacyjne i żeliwne kotwy. Oprócz funkcji mechanicznych związanych z przenoszeniem dynamicznych obciążeń od ruchu pojazdów szynowych, elementy składowe systemu przytwierdzenia szyny spełniają funkcje izolatorów wibroakustycznych, które ograniczają transmisję drgań pomiędzy elementami składowymi konstrukcji nawierzchni szynowej.
Kraśkiewicz C., Mossakowski P., Zbiciak A., Al Sabouni-Zawadzka A.: Experimental identification of dynamic characteristics of a track structure influencing the level of noise emission. Archives of Civil Engineering, 2021, vol. 67, nr 4, s.543-557. DOI:10.24425/ace.2021.138517
System przytwierdzenia szyny Vignole’a SB (sprężysty i bezpośredni) do podpory szynowej w postaci podkładu strunobetonowego. Elementy systemu przytwierdzenia szyny: łapki sprężyste, przekładka podszynowa, wkładki elektroizolacyjne i żeliwne kotwy. Oprócz funkcji mechanicznych związanych z przenoszeniem dynamicznych obciążeń od ruchu pojazdów szynowych, elementy składowe systemu przytwierdzenia szyny spełniają funkcje izolatorów wibroakustycznych, które ograniczają transmisję drgań pomiędzy elementami składowymi konstrukcji nawierzchni szynowej.
Zbiciak A., Kraśkiewicz C., Al Sabouni-Zawadzka A., Pełczyński J., Dudziak S.: A Novel Approach to the Analysis of Under Sleeper Pads (USP) Applied in the Ballasted Track Structure. Materials, 2020, vol. 13, nr 11, s.1-13, Numer artykułu:2438. DOI:10.3390/ma13112438
Próbka prototypowego tłumika przyszynowego ze sprężystą otuliną wkładki stalowej na bazie granulatu gumowego SBR pochodzącego z recyklingu zużytych opon samochodowych o gęstości ok. 1050 kg/m3. Zmniejszenie poziomu emisji hałasu emitowanego do otoczenia linii kolejowej można osiągnąć przez dodatkowe, innowacyjne rozwiązania określane mianem tłumików przyszynowych, będące przedmiotem grantu badawczego p.n. „Innowacyjne rozwiązania w zakresie ochrony ludzi i środowiska przed hałasem od ruchu kolejowego – InRaNoS”. Prototypowe tłumiki przyszynowe mogą stanowić elementy ochrony ludzi i środowiska w otoczeniu linii kolejowych przed niekorzystnym oddziaływaniem w postaci hałasu od ruchu kolejowego.
Kraśkiewicz C., Chmielewska B., Zbiciak A., Al Sabouni-Zawadzka A.: Study on Possible Application of Rubber Granulate from the Recycled Tires as an Elastic Cover of Prototype Rail Dampers, with a Focus on Their Operational Durability. Materials, 2021, vol. 14, nr 19, s.1-20, Numer artykułu: 5711. DOI:10.3390/ma14195711
